徐迅雷:一個提案催生了杭州的公共自行車系統
杭州網  發佈時間:2021-01-14 09:36   

參加杭州市政協全會的徐迅雷

我與政協有感情。一是1991—1996年我在麗水政協機關工作了6年,從事文字工作;二是1999年到杭州“跨世紀”,成為“新杭州人”,從事媒體行業,其中在《都市快報》做評論員的10年時間裏,2007—2012年這5年擔任了第九屆杭州市政協委員,始終把政治協商、民主監督放在心裏,把參政議政的職責扛在肩上。

政協洋溢着民主氛圍。我在政協機關工作時,曾在浙江省“兩會”期間,多次被抽調從事政協會議簡報等文字工作,直接感受到委員們發言大膽,敢於為民生建言。當自己成了杭州市政協委員之後,我想着一定要好好履行職責、職能,為蒼生説話,為民生建言。政協委員是一定不能沉默的,如果沉默代替了事實,那麼沉默也就變成了一種“虛言”。

《杭城羣星閃耀時》一書收錄了多篇有關參政議政的文章

王陽明在《傳習錄》中説:“人需在事上磨,方立得住,方能靜亦定,動亦定。”

提出建議、提交提案及在辦理過程中,都需要一種“事上磨”的精神,最終各方形成合力,把事辦好。

我剛剛成為杭州市政協委員,就在代表委員中最早最詳細地提出了杭州建設公共自行車系統的建議。

因為我自己一直是騎自行車的,一到杭州工作就買了輛自行車,先後騎了11年。我是環保主義的支持者,積極倡導綠色出行。我通過調研撰寫了3000多字的文章,建議政府建立公共自行車出租系統,詳細分析了其重要性與可行性。建議得到市領導的批示,並由市政協將社情民意信息上報給全國政協。

由此,杭州成為了中國公共自行車的先行者,於2008年5月在杭州主城區投入試運行,杭州的公共自行車系統成為全國第一個真正意義上的智能公共自行車系統。整個系統由政府投資,依託公交集團建設運營。2009年12月31日,杭州公共自行車系統一期建好,達到2001處服務點、5萬輛公共自行車的規模,當時就成為了全球規模最大的城市公共自行車系統,紅色的公共自行車掀起了一股“紅色旋風”。

2010年1月25日,《人民政協報》頭版頭條發表題為《杭州市政協科學高效建言民生工程》的報道,報道中説:

“紅色旋風”在杭州乃至全國都是一道亮麗的風景線,無論是杭州市民還是外地遊客,都被遍佈杭州全城、觸角延伸到風景區的“紅色旋風”所感染,這就是備受市民好評的“公共自行車”。公共自行車風行杭州,不僅對這個風景旅遊城市倡導的綠色出遊有益,也大大方便了市民出行……市政協委員徐迅雷通過社情民意信息提出,“杭州城市不大不小,比較適宜騎自行車出行”,建議“將自行車納入城市交通發展規劃,借鑑經驗保障自行車的行路權,發展出租自行車”等。他的建議得到有關部門的重視和採納。如今,“紅色旋風”的小小自行車在杭州城內成為人們出行的主要交通工具,並佔據了“公共自行車”惠民舉措的重要地位。

這個報道,是對政協委員提出可行建議的大力褒揚。報道還配發短評説:

關注民生始終是政協工作的出發點和落腳點……杭州市政協探索建立和完善以民主促民生工作機制建設,切實為保障民生、改善民生獻計出力……從杭州市委、市政府的食品安全監管“公共自行車”惠民等諸多民生工程的決策過程可以看出,市政協探索實踐的這一工作機制已經見到了成效,已經顯示了生命力。

2014年10月13日,杭州網“杭網議事廳”《我們圓桌會·政協視點》欄目播出《人民羣眾心目中的人民政協》節目,所舉的第一個例子,就是“政協委員建議建立公共自行車系統”,與會嘉賓説:“公共自行車確實是我們杭州的驕傲,但是我不知道這個這麼好的建議,是政協委員提出來的。”

節選自《在民主氛圍裏為民生建言》,作者徐迅雷,系第九屆杭州市政協委員,《杭州日報》首席評論員

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來源:杭州文史(ID:hzwsgzh)  作者:徐迅雷  編輯:郭衞
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我剛剛成為杭州市政協委員,就在代表委員中最早最詳細地提出了杭州建設公共自行車系統的建議。公共自行車風行杭州,不僅對這個風景旅遊城市倡導的綠色出遊有益,也大大方便了市民出行……市政協委員徐迅雷通過社情民意信息提出,“杭州城市不大不小,比較適宜騎自行車出行”,建議“將自行車納入城市交通發展規劃,借鑑經驗保障自行車的行路權,發展出租自行車”等。”節選自《在民主氛圍裏為民生建言》,作者徐迅雷,系第九屆杭州市政協委員,《杭州日報》首席評論員▼延伸閲讀▼人民羣眾心目中的人民政協2009年:杭城萬輛公共自行車春節後全面更換新鎖2010年:今起可騎着“小紅車”過錢塘江濱江首批10個公共自行車點投入使用天堂的樣子就該這樣。